注意！高速公路差异化收费将全面推广！事关车主朋友们的钱包！
随着公路网的发达
越来越多车主朋友在小长假时
选择自驾回家或周边短途游
因此高速的收费标准
也是日益备受车主关注
据交通运输部6月15日消息，为贯彻落实2021年《政府工作报告》部署要求，进一步提高高速公路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效，交通运输部、国家发展改革委、财政部印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》。
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该方案将在各地陆续实施
并于9月底前完成全国差异化收费
那么，问题来了
新政策对车主来说有什么利好呢？
让我们一起先来看看
差异化收费的具体内容吧
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分路段差异化收费
进一步优化完善分路段差异化收费模式，稳步扩大差异化收费实施范围。重点在普通国省干线公路或城市道路拥堵严重但平行高速公路交通流量较小的路段、平行高速公路之间交通量差异较大的路段以及交通量明显低于设计能力的路段，实施灵活多样的差异化收费，利用价格杠杆，均衡路网交通流量分布，提高区域路网整体运行效率，促进区域物流运输降本增效。
分车型（类）差异化收费
继续深化分车型（类）差异化优惠政策。强化技术创新和管理创新，结合实际情况，对不同车型（类）普通货车或国际标准集装箱运输车辆、危险货物运输罐式车辆等专用运输车辆实施差异化收费，提高专业运输效率，支持物流运输转型升级，促进实体经济发展。
分时段差异化收费
重点针对交通量波峰波谷明显、承担较多通勤功能的高速公路路段，在不同时段执行差异化的收费标准，引导客、货运车辆错峰出行，缓解高峰时段交通拥堵。
分出入口差异化收费
通过大数据分析论证，重点针对邻近港口和大型工矿企业的高速公路出入口、交通量差异较大的相邻平行路段、城市周边高速公路项目等特定区间、特定出入口实施分出入口差异化收费，扩大精准调流降费的实施效果。
分方向差异化收费
重点针对资源省份货物单向运输特征明显的高速公路，可对上行方向和下行方向实施差异化收费，利用价格杠杆，引导车辆科学合理地使用公路资源。
分支付方式差异化收费
进一步完善ETC电子支付优惠模式，通过加大ETC电子支付优惠力度，鼓励引导车辆安装使用ETC不停车快捷通行高速公路，提高路网通行效率，促进物流提质增效。
具体实施步骤
（一）方案制定阶段，2021年6月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门组织协调高速公路经营管理单位，总结试点经验，全面分析排查，选择具备条件的高速公路，深入分析测算，科学制定差异化收费方案。
（二）组织实施阶段，2021年9月底前。各地交通运输、发展改革和财政主管部门认真组织实施；结合收费公路车辆通行费优惠政策调查月报制度，按月上报差异化收费政策实施情况；加强动态跟踪，及时妥善解决出现的问题，确保差异化收费工作科学规范开展。
（三）总结评估阶段，2021年12月中旬。各地交通运输、发展改革、财政主管部门要根据实施情况，组织开展第三方评估，分析评估方案的实施成效，适时优化完善相关政策措施，建立完善高速公路差异化收费长效机制。
针对车主朋友关心的差异化收费
是涨价还是降价的问题，
其实，《方案》中也有明确提到：
各地制定政策时
要以现行收费标准为基础
差异化下浮
未来还将赋予高速经营管理单位
一定的定价自主权
同样将以现有政府定价为收费标准上限
也就是说，未来差异化收费的上限已经定死了，不会超过现行的标准。而差异化的根本，还是通过降价等方式提高冷门路段、收费口、时段等车流量，并且降低热门时期的车流量，从而能提高效率和降低成本。
当然，除了新政策
还有其他值得车主朋友关注的问题！
1
不管是不是免费时段驶上高速
只要在免费时段下高速，都不会收费
但超过免费时段下高速
则会被收取全程费用，不按照分段计费
2
8座及9座乘用车
以前被归为高速收费二类车
现在已经纳入一类
缴纳的费用相应显著减少
但是，目前高速免费政策
还只针对7座及以下车辆
8-9座车不能享受节假日高速免费政策
3
2021年1月1日后
运送鲜活农产品的“绿通”货车
如未安装ETC
必须提前在ETC服务小程序
预约“绿通”高速免费
否则将不能享受免费通行政策
对于高速通行，车友还有什么疑问？
欢迎留言区分享！
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